闪欣动力携芯驰安养车 以从动化产线取生态沉塑

　　基于强大的手艺底座，闪欣动力推出了“芯驰安养车”连锁品牌，并提出了清晰的“百城千店” 方针：打算正在2026年于国内扶植1000店，并启动海外11店的结构，构成 “S+A+B+C” 分级办事收集。

　　“县县通”则深切四五线城市及县域市场，通过系统化赋能搀扶本地办事商转型，办事泛博私人车从取当地车队，履行企业社会义务。

　　跟着首店开业，一个以从动化产线为手艺底座、以全国连锁收集为办事载体、以全生命周期办理为焦点的新能源汽车后市场重生态已雏形初现。闪欣动力正试图通过“手艺+办事”的双轮驱动，不只沉塑车从的调养体验，提拔电池残值，更旨正在为整个新能源汽车财产的健康、规范取可持续成长，注入一股强大的专业动能。

　　正在出海结构上，闪欣动力将采纳“当地化办事团队扶植”取“激励国内优良办事商出海”相连系的策略，并摸索正在自贸区设立返修核心、取国内安全企业合做开辟海外专项安全产物等模式，以应对分歧市场的律例取需求，为中国新能源汽车出供词给的售后保障。

　　本次发布的全球首条CTP从动维修出产线，并非单一设备，而是一套集智能诊断、从动化细密功课取数字化管控于一体的工业级处理方案。该产线涵盖了烘烤、分容、铣削清理、激光焊接等八大焦点工序，成功霸占了CTP电池包的高难度维修手艺壁垒。相较于保守手工维修，其正在维修能力、质量分歧性、检测完整性和出产效率上实现了逾越式提拔，单条出产线个电池包，并具备清晰的规模化盈利模子。

　　关于用户价值取数据赋能。彭陈暗示，芯驰安养车的办事将贯穿车辆全生命周期。正在保期内，可做为从机厂取电池厂授权办事的落地施行者；正在出保后及二手车范畴，则凭仗的供应链系统，为车从供给高性价比、靠得住的维修选择，方针是将用户公费维修成本降低70%以上。同时，通过遍及全国的收集进行免费电池健康检测取海量维修数据收集，这些实正在的况数据将反向赋能电池厂取从机厂，用于产物改朝上进步研发，构成良性轮回。

　　闪欣动力CEO彭陈正在发布会上强调：“我们的焦点计谋定位是的市场身份，不会成为任何单一从体的附庸。我们将以、联盟的姿势，努力于慎密毗连并办事于从机厂、电池厂、安全公司、运营公司以及泛博的终端办事系统。” 据悉，芯驰安养车已获得了市场上支流电池品牌的普遍授权，使其办事系统能兼容各品牌车型，实正成为行业“毗连器”取“赋能平台”。

　　此举标记着新能源汽车后市场，正从依赖保守手工维修取全体改换，迈向智能化、尺度化、规模化的全新时代。

　　关于质量管控取平安保障。对于“百城千店”可能带来的办理挑和，闪欣动力确立了“严入宽出”的准绳，优先选择具备必然根本的经销商集团或连锁系统。并通过成立北、上、广、渝、汉五大办事核心，以伞状阶梯式办理，辅以设备支撑、人员培训、入店、飞翔查抄及数字化近程监管（如工位摄像头联动）等手段，确保办事尺度取平安底线。“对动力电池必需有。”彭陈强调。

　　2026年1月28日，深圳市闪欣动力科技无限公司（以下简称“闪欣动力”）于上海正式发布了全国连锁售后办事品牌 “芯驰安养车” ，并同期揭幕了全球首条“动力电池CTP从动维修出产线” 。

　　关于能力取差别。彭陈指出，区别于其他平台，闪欣动力的焦点正在于“”取“授权”。公司依托取支流电池厂、从机厂的深度合做取授权，为保守4S店、经销商集团及有志转型的办事商供给手艺、供应链取营业赋能，配合处理市场“不会修、不敢修”的难题。

　　当前，新能源汽车后市排场对维修难、成本高、尺度缺失的遍及窘境。针对CTP（Cell to Pack）等先辈电池包布局胶粘合慎密、无损拆解难度大的手艺挑和，闪欣动力交出了本人的答卷。

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　　面临新能源汽车范畴跨越百万的人才缺口，闪欣动力旗下“闪欣学院”将取社汇合做，面向现有行业技师、保守技师转型、高职院校学生、退役甲士等供给系统化、阶梯式的培训取认证，并打算推出技师办事APP，盘活行业人力资本，为财产可持续成长储蓄力量。

　　同时发布的全国首条尺度化PTO（Pack to Order）出产线，则以模块化设想，集成了从电芯分选、模组堆叠到总拆测试的5-7个尺度化工位，正在焦点工艺取平安尺度上具备原厂级靠得住性。PTO产线可矫捷使用于精准售后维修、安全全损车措置、运营车队电池收受接管等多种场景，其尺度化、可快速复制的特征，鞭策财产高质量下沉的环节根本设备。